财经资讯 2022年10月31日
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恒大花了三年,到底磨出了一把怎么样的剑?又是怎么样的产品,能够让恒驰总裁说出,“大卖已成定局”呢? 最近恒驰5开始交付,首批交付100辆,根据公司发出来的视频,交……

恒大花了三年,到底磨出了一把怎么样的剑?又是怎么样的产品,能够让恒驰总裁说出,“大卖已成定局”呢?

最近恒驰5开始交付,首批交付100辆,根据公司发出来的视频,交付现场真的只能说是作秀感满满,有兴趣的真的可以去看看。而且为了证明自己真的是在认真造车而不是圈钱,

恒大之前从房地产那搬过来的“监管公证”模式,这次也是被搬上了交付现场。

但让人疑惑的是,如果房地产的那套有用,现在的恒大又怎么会要造车呢?

从七月份的预售发布会看,预售订单量3.7万,说句实话,如果那些买主不是像网友说的,3.7万名员工含泪下单,那恒大的汽车路估计是真的能走下去。

毕竟半个月预售量达到这个数的,可能也就只有当年特斯拉的modelY降价到27万6时才出现过。但是要知道啊,预售量它本身就是一个注水相对严重的指标,很多厂商往往都会在这上面去动手脚;再加上恒驰5的1000块预售金门槛也是真的低,那这里面的手脚跟水分,就更不好说了。

像之前最有名的,17年贾老板的36小时预售6万4千辆,现在五年过去了,是吧。

其实恒大汽车要想靠恒驰5这一款车型就实现一炮而红,那可能是不大现实。纵观现在国内的新能源车市场,挤得不能再挤,卷得不能再卷,尤其今年下半年,市场上数十款新车型上市,10万到20万区间的主流市场卷得最严重,而在这种情况下,一款车型月销至少要达到1万辆那才能算是站稳了脚跟,至于车企后续的生命力,那更是得看它第二代、第三代车型的表现以及市场的反馈。

但现在因为恒大的黑历史,恒驰5的市场反馈,画风已经成了这个样子。

大卖已成定局,怕是难以实现。

不过不管怎么说,交付了终究也还算是开了个好头,只要动起来了,恒大的那些债主就还能够看得到希望;

这次,三年磨的剑,终究难斩黑历史,之后道阻且长,希望恒大继续努力吧。

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