摘要 :
往手机里塞弹窗广告的见得多了，但往汽车导航里塞的咱还真是没见过啊。大众ID.6纯电车在中控屏里搞弹窗，这是要钱呢还是要命啊？ 这次的弹窗事件，根据客服的回应……
往手机里塞弹窗广告的见得多了，但往汽车导航里塞的咱还真是没见过啊。大众ID.6纯电车在中控屏里搞弹窗，这是要钱呢还是要命啊？
这次的弹窗事件，根据客服的回应呢，是厂家行为，但搞笑的是，具体是哪个大聪明厂家，就连大众自己都没搞清楚。
之后这个弹窗还会不会出现，它们的回答也是挺哲学：可能没有，但也可能有；薛定谔的广告。
其实要说在全球传统汽车巨头中，大众搞电动化是最积极的。
自从去年它的ID系列进入中国，三款车型上市，ID.6 销量最火；当时不少媒体还把它渲染成传统车企吹响反攻纯电车的号角；在北京，单店月平均交付超40辆，而且基本没现车，交付周期一个月。一年能够做到这种成绩，ID.6说是大众的纯电车王牌都不过分，但现在就是这么一张王牌，大众直接把它打烂了。
在上市之前，ID.6大众主打的是它的安全性能，从那些营销稿上我们都能看到，什么一辆车六个气囊，光电池包就197项测试等等，好好的一辆电车硬是要宣传得跟坦克一样。
结果现在倒好，宣传越狠脸越肿；中控屏上搞弹窗，整个导航页面挡一半，这赚钱推销的方法明明有很多种，为什么大众偏偏就要选择吃相最难看的这一种呢？万幸的是这次的弹窗并没有导致交通事故发生，不然大众该怎么来负这个责？
现在所有的新能源车企都在搞什么智能化，但凡有块屏幕就恨不得给你塞个广告进去，但汽车中控屏它关乎到的是行车安全，跟人命息息相关，往那里面塞弹窗广告：
弹窗广告挡掉的是司机的视线，但同时挡的，还可以是大众的前途啊，你可长点心吧。
